机动车年检是不可能取消的。至少近几年是不可能的。相反会更严。比如说尾气检测，该一脚油门5千转还是继续的。因为节能减排的需要，这是硬指标。
再说了，机动车检测必竟是对车辆技术，安全把关，如果取消，谁来把关呢？
附车辆年检规定：
私家车6座及以下，6年内免上线检测。6年内每两年拿一次年检标志。6年后一年一检。15年后一年两检。
私家车7座及以上，6年内每两年一上线检测，6年后一年检。15年后年两检。
营运车辆5年内一年一检，5年后一年两检。8年，10年，或15年强制报废。（根据车型，使用性质而定）。
很多人诟病机动车年检，特别是尾气检测。但这是国家规定的，任何人改变不了。因为国家对环保要求更严。对于这些，只有私家车在议论，而营运车辆更不可能取消的。

私家车真的要取消年检了吗？

汽车每年都需要年检，目前还没听到说取消的规定。毕竟车的年度检初是为了确保车辆处于相对安全的状因此在路上行驶也可以减少许多不必要的事故。毕竟，对于许多国内车主来说，对汽车的了解仍然相对较低，并且仍然很难定期检查汽车。当然，年检规则也有了很大的改进，不再像以前那样复杂了。根据目前的情况，年检已经取消了3项规定。很多车主朋友都不太清楚，今天我会做一个总结。
1、取消现场预约
以前，如果你想去年检，还需要预约。当然，与现在不同，是必要进行现场预约，仅仅预约就要花很多时间。因为预约的人很多，而办理的窗口又相对来说很少。但是现在改变了，现场预约被取消了，现在车主可以直接在网上进行预约。到了预约年检的时间，直接去去年检的地方就可以了，这相当于节省了很多时间。
2、取消环保标志
事实上，许多车主以前对此事有过这样的疑虑。环保标志用于证明车辆排气合格，既然有通过年检的标志，为什么还要有另一个环保标志呢？此外，多也没关系，问题是它必须贴在前挡风玻璃上，如果车辆使用了很长时间，那前挡上岂不是要贴很多这种标注。所以现在有关部门也取消了环保标志。当然，虽然有关项目仍有测试，但即使合格，也不会发出环保标志，更不会贴上环保标志了。
3、取消贴反光条
过去，卡车和皮卡都贴有反光条。之所以有这样的规定，主要是为了让车辆在夜间行驶时更加明显，并确保夜间行驶的安全。但实际上，从实用的角度来看，这种反光条不是很有效，粘贴后也会对外观产生很大影响。此外，如果你粘贴它，你仍然需要收取一定的费用，这是非常不合理的。到目前为止，这条规则也被取消了，这个可以说是非常人性化的。
大多数车主在今年进行年度验车时肯定会觉得很方便。毕竟，少了三个程序。近年来，国家为了方便人民实行减证便民政策，取消了许多证明材料，让人民尽可能方便地处理事务，年度汽车检查也是如此，可以说确实方便了我们老百姓。

私家车年检有望取消或者延长周期吗？

现在关于取消车辆年检的呼声很高，但实实在在的说，真要完全取消的话可能性微乎其微，关于延长周期已经做了相应调整，最开始新车也需要每年进行年检，2014年实行了新政策，新车六年以内免上线，六年以后开始每年进行年检，下一步有可能会继续完善，但近几年内应该不会了。
有人说年检即得花钱又得花时间，个人感觉这是次要的，毕竟汽车年检是一个看似很合理的流程，每年对车辆进行相应的检验，尽可能的确保汽车在使用过程中不会出现故障，但问题恰恰也出现在了这一环节上，因为看似合理但性质却变了，尤其是一些已经私营化，这样说到底就是为了利益，有时候自己去年检不通过，但是花些钱找个中介就过了，而且后期真出现什么问题几乎与年检没有什么关系，这才是广大车主之所以反对的主要原因。
当然还有年检的过程到底是检测什么？就拿尾气为例，且不说大家为之反感的大脚轰油门会不会损坏车辆，买车时是排放合格的车辆，平时也加的合格燃油，尾气排放不合格就是车主原因，这东西真的很难找地方说理，那退一步就按实际排放为准，一些老排放标准的车辆比如国三，换个好的三元催化实际是可以达到国四甚至国五排放要求的，可对不起这并不能被认可，因为车辆在登记时为国三排放，也就是说这又跟实际排放没有什么关系了。
总而言之，现在车辆年检有些偏离其应有的意义，因此才有了现在取消或者延长周期的呼声，如果各方面能够充分为车主考虑，那不仅不会有类似的呼声，而且真正有用的车辆年检必然会得到广大车主的支持。