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【导读】国三汽车报废最新政策：国三汽车报废没有具体的时间限定。现在国三的车占据比较大的汽车市场，如果强制报废的话，造成的影响比较广，但是很多地方已经对国三的车进行了限行限迁的政策。
可以肯定的是国三车不会被强制报废。早在2018年的时候，北京市政就表示，国三车2019年强制报废的意见已经在2018年9月21日被驳回了，北京将仍然按照原定的2020年再执行轻型汽车的国六排放标准。同时还有天津、河北、山东和河南等地纷纷响应，都已经推迟。
但是随着政策的高喊，国六标准还是在今年的7月1号全面实施了，不过在解读整个政策后，可以明确国三标准的车不会被强制报废，但是状况不容乐观。不容乐观是因为按照新政策，只要在年检中合格的国三车，都可以正常上路行驶，但是国六排放标准的实施让年检更加严格，尾气方面都增加了检测项，这也是间接督促国三车进行自检，如果真有年检不合格的车辆，强制报废也是有可能的。
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》第八条 当年年末未发放给车主的《报废汽车补贴资金发放通知单》作废；已分配到各地而未发放给车主的补贴资金，经各市经贸委与本市财政局核对无误后，将未发放资金统一纳入下一年度补贴资金总量中统筹安排，专款专用。
国家对于国三不再强制报废！2020年不再强制推出国六！我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
另外轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年。根据《汽车报废规范》规则中表示，轻货、大货强迫报废年限是10年，但能够最高延缓5年，所以国三货车强迫报废年限为15年。不要再被一些假消息弄的人心惶惶了。
虽然现在出了国三报废政策，但是目前只针对的是重型柴油货车类，对那些排放不达标，和没有安装DPF的车型进行强制报废。计划是在2020年底前淘汰100万辆以上。而对于国三的家用轿车，还没有这些强制报废的政策，所以不用太担心。只是在一些城市里，可能会限时限行。
最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记，其次，可以登陆机动车排气污染监督管理中心查询。国三、国四、国五的标志分别为：国III、国IV、国V。
国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。通过车载自诊断系统实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
国四标准，是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值。
国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。
北京国六标准实施时间是2020年1月1日。目前国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。
【问】国三车提前淘汰需要什么手续？
【答】当车辆到达报废年限以后，首先应由车主携带自身身份证明、机动车登记证书、机动车号牌到机动车解体厂业务部。领取并填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。只有填写完这个表格并且通过机动车解体厂的审查才可以继续办理下面的车辆报废手续。车主填好表格以后到机动车解体厂的牌证管理岗等候收费和收牌照。这时机动车解体厂会对你的报废车辆开具一份《汽车报废通知书》。
【问】国三车报废具体年限是一刀切还是按购买年份逐步报废？
【答】是按照机动车强制报废标准来报废的。按照《机动车强制报废标准规定》，家用的国三汽油车如果行驶里程没有超过60万公里，是不会被强制报废的。北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。作为国三车报废的序幕，国三柴油车率先有了“淘汰期限”。
2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上；南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。
【问】国三轻卡汽车报废年限是多久？
【答】国三蓝牌4.2米货车为轻货范畴，通常10年报废，能够延缓报废，总年限不能超出15年。至于黄标不是一个概年，此货车出厂合格证是蓝牌就是绿标车，绿标达不到国三或者达不到绿标年审准则就不能继续上路行驶了。
附机动车报废准则：
1、九座以下（含九座）非营运客车报废年限为15年，能够延缓报废；九座以上非营运客车报废年限为10年，能够延缓报废，最高不超出10年。
2、旅旅客车报废年限为10年，能够延缓报废，最高不超出10年。
3、营运（非出租）客车报废年限为10年，能够延缓报废，最高不超出5年。
4、轻货、大货车报废年限为10年，能够延缓报废，最高不超出5年。
5、微货、19座以下出租车报废年限为8年。
6、20座以上出租车报废年限为8年，能够延缓报废，最高不超出4年。
7、带拖挂货车、矿山作业车报废年限为8年，能够延缓报废，最高不超出4年。
8、吊车、消防车、钻探车等专用车报废年限为10年，能够适当延缓报废。
9、全挂车报废年限为10年，能够延缓报废，最高不超出5年。
10、半挂车报废年限为10年，能够延缓报废，最高不超出5年。
11、半挂牵引车报废年限为10年，能够延缓报废，最高不超出5年。
12、三轮汽车报废年限为6年，能够延缓报废，最高不超出3年。
13、低速载货汽车报废年限为9年，能够延缓报废，最高不超出3年。
14、两轮摩的车、轻便摩的车报废年限为10年。
15、轻便、边、正三轮摩的车报废年限为8年。
16、其他汽车报废年限为10年，能够延缓报废，最高不超出5年。
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