国三加obd能年检，OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。

五一新的验车标准发布后，国三的车能达到排放标准吗？三次不过后会被强制报废吗？
更正一下，不是新验车标准，是尾气排放新标准，但尾气排放不合格，检车就通不过。据北京环保局史捍民讲，北京汽车尾气排放新标准只针对新车，也就是说新车新标准，老车老标准，继续执行去年开始实施的欧lll排放标准，这就给国四、国三的车主们稍微吃了颗定心丸，北京既然如此，其他地区也不能太严了，估计都是按着这个路子来。笨想，让国三、国四车的尾气按着新标准检测，有几辆车能过关?那可是标准提高了50%的呀!笔者认为，统一按一个标准来检测短时间内肯定实现不了，污染严重地区检测要严格些，其他地区会宽松一些，宽严结合，是近期按新标准检测尾气排放的唯一办法，除非中国的油品质量提高了，老旧车都淘汰的差不多了，才能做到新标准统一，反正我是这么认为的。不过，车主们也要充分认识到，这次修定的排放新标准增加了两项新内容，应引起注意。一个是车辆故障诊断仪(OBD)的检测，一个是降低了尾气排放限值。这两项不合格，最终会导致车辆年审不过关。柴油车还增加了氮氧化合物检测，会导致大量的柴油货车遇到检测困难。对一般私家车而言，只要日常注意按期保养，保证油路清洁，三元催化器氧传感器正常，不加劣质汽油和劣质机油，上线前到修理厂检测一下OBD系统无故障灯亮，年检是没问题的，不必过于担心。
至于国三车能不能因为三次检测尾气不合格而被要求强制报废，就更不用担心了，因为国三车(私家车)是08年以后销售的，距离一年2检还有将近4年多，一年一检的车辆很少有尾气不合格的，大不了多去两趟检测线而已，不会让你强制报废的。不过，到了15年之后变成一年2检，连续三个年检周期仍过不了尾气关，就会强制报废了，因为没有年检标识，你上不了路。总之，国家对机动车尾气排放标准要求越来越严，广大私家车车主既不要过于紧张，也不能大意，保养好自己的车辆，使其每次年检都能够顺利过关。

今年车检新增加了OBD检测，国四的车还能开多久？
放心开吧，只要车子没什么故障开五年以上不是问题，我有一台2006年国III的飞度排放依然是达标的，验车也没找黄牛。现在其实主要是打压柴油车比较厉害，很多地方环保联合执法都针对柴油车，汽油车不查。
国III和国IV的汽车保有量其实非常大，如果贸然限制会引起很大的社会反弹。这几年强推的电动汽车即便在有补贴和不限行的强心剂作用下也差不多到了强弩之末了，老百姓也充分意识到电动汽车根本不是什么新能源车，而且各种纠结，今年电动汽车的销量都大幅度跳水，再加上这几年经济不景气，大家的消费意愿下降，汽车的销售量也是27年连续增长后的首次下降。
再看国VI排放推广其实也是重重受阻，并不是因为我们的发展到达这个排放的水平，而是人为制定的时间表要求的，不少厂商不得不为了保住市场去迎合这个排放标准，这就导致了很多汽车的后处理系统质量不过关，车子油耗增加、功率下降、故障率提升。不尊重科学和客观规律是一定会被打脸的。
所以你手里的国IV汽车踏踏实实的开着，没问题！

国三排放的车年检能不能过关？
国三标准的车型，基本是从2006年7月以后的。在年检中，主要是年份比较长的不太容易通过，因为车辆使用多年的，存在自然损耗、运行故障等因素，导致尾气超标不容易一次性通过，概率比较大。但车况正常的，基本也是可以一次通过。
年检具体流程：
1、尾气检测
2、查违章
3、交押金
4、外观检验
5、上线检测
6、总检审核
7、交费，领标