小汽车LED灯年检能不能过要看你的改装情况,如果是升光年检是能过的,如果你改装的车灯不符合年审肯定是不能过的。
当前主流车灯光衰情况:
1.卤素灯光衰情况
对于卤素灯而言(使用寿命约500小时),一般半年光衰减超过30%,而光衰超过20%,一般卤素灯的流明值就会低于1200LM的国家近光灯最低标准。
2.氙气灯光衰情况
而氙气灯,一般每行驶5万公里或者2年左右,大灯灯泡的亮度就会减弱。氙气灯的国际标准是2250小时光衰不超过30%,正常情况下使用寿命可达3000小时,但改装产品在500小时光衰会达到30%以上。
3.LED灯光衰情况
相对卤素灯和氙气灯而言,LED大灯50000小时的使用寿命足以让前两者黯然失色,望灯莫及。不仅如此,30000小时光衰不超过5%的灯界“劳模级”表现,更是LED大灯让很多车主钟爱和选择的重要原因。
小汽车LED灯年检能不还得看你装情况,如果是升级灯检是能过的,如果你改装的车灯不符合年审要求肯定是不能过的。
现在市面上的主流车灯主要分为卤素灯、HID大灯、LED大灯三种。由于车厂考虑成本问题,原车一般装的是卤素灯。如果原厂配备的是HID或LED大灯的话,照明效果几乎可以满足大多车主了,一般亮度不够需升级车灯的多是卤素灯。
年检不通过一般有以下几个原因
①.改装色温过高的HID氙气灯,会车时自己车辆灯光会给对方造成重大影响。
②.一些灯光散光太严重的车灯。
③.改了氙气灯后灯光照射角度超标,过不了检测线。如果只是将灯光亮度升级,未造成光污染,验车时便能顺利通过。
汽车原车灯换成LED灯必须加透镜才能过。
汽车年检主要依据的是中民共和国国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》,年检主要内容是外观、尾气、灯光和刹车(含轴重)四大部分。其中外观一般是走过场。而其余几项均为电脑数据。
改装车灯不能检的是因为没有装透镜,直接裸接了氙气灯泡或LED灯泡,另外超过6000K色温的灯泡也不能过年检。
车辆没有通过年检的原因当中,车灯检测不达标的占比确实不小,但并不是因为加装了氙气大灯或LED灯泡,而是车灯亮度和透光度不达标。亮度和透光度不够主要是车辆使用时间长,车灯电路老化、电力不足等原因造成的。
《机动车运行安全技术条件》中规定:
8.5.1.1机动车装备的前照灯应有远、近光变换功能;当远光变为近光时,所有远光应能同时熄灭。
同一辆机动车上的前照灯不应左、右的远、近光灯交叉开亮。
8.5.1.2所有前照灯的近光均不应眩目,汽车(三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外)、摩托车装用的前照灯应分别符合GB4599、GB21259、GB25991、GB5948及GB19152的规定。安装有自适应前照明系统的,应符合GB/T30036的规定。
8.5.3.3在空载车状态下,对于能单独调整远光光束的汽车、摩托车前照灯,前照灯远光光束照射在距离10m的屏幕上,其发光强度最大点的垂直方向位置,应不高于远光光束透光面中心所在水平面(高度值为H)以上100mm的直线且不低于远光光束透光面中心所在水平面以下0.2H的直线。
除装用一只前照灯的三轮汽车和摩托车外,前照灯远光发光强度最大点的水平位置,与远光光束透光面中心所在垂直面相比,左灯向左偏移应小于等于170mm且向右偏移应小于等于350mm,右灯向左和向右偏移均应小于等于350mm。
如果换了LED灯但是没有加镜是不能过年审的,没有装透镜,裸接了氙气灯泡或LED,另外超过6000K色温的灯泡也不能过年检。
在年检中对灯光的要求在《机动车运行安全技术条件》中第八章第五节中“对前照灯近光提出不应眩目”,只要裸接氙气灯泡或者LED大灯没有透镜的都判为不合格。
另外技术条件中对小车灯光的强制限制只有“前照灯远光光束发光强度最小值要求”即达到18000,在用车15000(单位为坎德拉),年检检测灯光的强度,国家的法规只有下限,没有上限。
根据现行的《机动车登记规定》相关条款,改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构,更换车架、车身或发动机,车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为,原则上都不被允许。
国家关于汽车改装的有关规定,有下列情形之一的,不予办理变更登记:
1、改变机动车的品牌、型号和发动机型号的,但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外。
2、改变已登记的机动车外形和有关技术数据的,但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。
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