电子警察工作原理:
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);
2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的头轮子过线了,而后轮子没出线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;
3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),我就是因为这样被排了n次,郁闷;
4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮 时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。
5、在特殊路段会有高清的摄像头抓拍驾驶人员是否有系安全带,例如高速道路上。
拍照前面的牌后面的牌照都有。
抓拍原理如下:
种方式,一种是地下埋设感应线圈,横架设数码相机,用于对闯红灯的抓拍,另一种是架设摄像机,用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录像。
无论哪种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片。不论哪种方式,都是24小时开机拍摄,图片保留时间一般是一周。
摄像头抓拍原理:
1、线发:在地面上预埋线圈,利用汽过地面时电圈的电流变化从而触发相机进行拍照。这是一项需要动土的工程。
2、雷达触发,路面上的L型杆子有相机和雷达同时存在,车辆开过,雷达检测到车辆,从而触发相机进行拍摄。这是一项经常把人闪瞎眼的工程。
3、相机直接做视频分析(根据车牌做跟踪轨迹),这类相机直接在视频上可以划分车道和设置车道运行规则,相机直接做视频分析进行抓拍。这是一项看上去很深奥的工程。
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