一站式全国交通违章查询平台
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【导读】《车辆安全管理制度》是为了使车辆管理统一化，制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，最真实的反应车辆的实际情况，以确保车辆安全、良好的运行。。目的为规范公司机动车辆管理，提高车辆使用效率和杜绝浪费控制成本。
第一条 本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。
第二条 公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。
第三条 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。
第四条 公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
第五条 本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订。
第六条 本公司职员因职务上的需要，经常出外执行业务者，得依本办法及下列规定购置业务用车辆。
(一)各单位业务用需购车辆时，应依国内采购办法处理。
(二)副理级(含副理)以上人员因公购用机车时，得以150C.C机车或以下为限(以下称原价标准)。
(三)科长级(含科长)以下人员因公得购置机车，但以100C.C或以下为限(以下称原价标准)。
上列因公个人使用车辆，其使用期限，定为三年，其购置款应依原价标准由公司先行垫付，其中七成由公司负担，三成由使用人自己负担，自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还公司。
第七条 非企业个人使用车辆，限组长级以上人员得无息贷款3万元，分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。唯经特准者，不在此限。
第八条 适用本办法所购置的因公个人使用车辆，其所有权概属本公司所有，其应行缴纳的牌照税，燃料税及行车执照费由公司负担，但应依下列标准为限。
(一)汽车以150C.C为标准(副理级以上人员适用)。
(二)机车最高以100C.C为标准。
第九条 凡依本办法所购置的因个人使用车辆，其汽(机)油消耗量及修理费悉由本公司裁定补贴，并依(附表)亲定按月核发。
第十条 各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时(指不正常)应送请调整修理。
第十一条 购置机车使用人自行负担部分，分24个月自薪给中平均扣还。待扣清及期间届满，一切款项缴清后，使用人得向公司申请所有权变更为己有，可由使用人自行处理，并仍视其业务需要，得依本办法的规定再行申请购置新车使用。
第十二条 依本办法购置因公个人使用的车辆，可以随时更换新车，但公司原负担尚未折旧部分(即原价标准的七成尚未折旧部分)及使用人负担尚未分期扣还部分应于换购车辆前一次缴还公司，其计算公式如下：
原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX)〗=须一次缴还公司的金额
第十三条 凡在分期扣还期间款项未缴清之前，遇有下列事情时，均照各该规定办理。
(一)使用人员如遇调职(未能适用本办法者)、离职、停职、撤职等情事时：
1.使用人的分期扣还权利取消，应将该车辆的残价一次缴还公司，其已扣缴的分期扣还额不予退还。该车辆的所有权同时变更为变更为使用人所有，其残价的计算公式如下： 残价=原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX)〗
2.倘使用人未依前项规定承购时，公司得将该车收回来予抛售，抛售车款优先清偿其残价，如不足清偿该车残价时，其不足额应由使用人赔偿。
3.原使用人如因高价购置较优车辆，其所自行支付超出本办法所订原价标准的款项，不得向任何一方追偿。
(二)分期扣还期间内车辆遗失或完全损坏或损坏程度已无修理价值时：
1.倘系因执行业务时发生其残价(损失)按原定负担比率分别由公司(残价的七成)及使用人(残价的三成)负担，唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本办法的规定再行申请购置新车使用，如该车失窃悬赏回，悬赏金亦按原定比率负担。
2.倘系私用时发生，应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿，并使用到原车为24个月届满为止，如遇购置新车，可依本办法第十二条更换新车方式购置，如失窃悬赏寻回，其悬赏金全部由使用人负担。
第十四条 使用人意图虚伪欺瞒而产生与因公遗失(或无修理价值时)相同的结果，或擅自当卖借第三人使用等情事时，除依法严办外，应按残价(损失)一次偿还。
第十五条 机车违反交通规则罚款概由使用人负担，但业务用货车因公务行驶而违反交通规则，如属人为过失其罚款概由当事人负担，如其原因可归属于公司时其罚款由公司负担。
第十六条 各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司总务部门联络，总务主管除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。
第十七条 本办法呈准后实施，修改时亦同。
一、做好车辆安全管理工作，首先遵守车辆管理规章制度
依据《道路交通法》， 为确保企业单位工作用车，树立良好的职业道德，增强安全意识和责任感，特制定本规定。
(一) 驾驶人员要求
1.驾驶员要树立良好的职业道德，尊 重领导，服从管理和调配，配合领导和各科室搞好工作。
2.认真执行并遵守各项规章制度和交通法规，按时参加车管部门组织的业务技术和交通安全的学习，做到车辆、驾照按时审验。
3.爱护车辆，随车工具附件、证件手续应妥善保管， 不得损坏遗失。
4.驾驶员要自觉遵章守纪，严禁酒后驾车，开英雄车，做到安全行车、礼貌行车。
(二)车辆的使用、管理
1.汽车作为工作用车，车辆要加强统-管理，由综合科统-调度， 安排使用，做到保证领导及各项工作用车。
2.严格派车制度，做好行车记录。
3.对每车的行车、月修费、停车费、过路费、油耗及是否服从调配，有无违规事项的记录，作为年终考核、奖励的依据。
4.当日下班后，车辆要停放在本机关车库或院内，未经批准驾驶员不得将车开出。
(三)车辆的维修保养
1.为保证车辆经常处于良好的安全状态，驾驶员应按规定对车辆进行检查、清洗、调校、润滑等维护保养工作。
2.车辆报修由驾驶员提出，经管理车辆的同志审定，报分管领导批准，按有关程序在指定修理厂进行维修(包括加机油、刹车油等)。
3.为加强主人翁责任感，车辆在维修过程中， 驾驶员要守侯监督更换零件情况，做好检查、对照。本着勤俭节约的原则做到认真负责。
(四)奖惩制度
1.驾驶员必须按时_上班，不出车时应到办公室，无故不到者按旷工处理。
2.若违规酒后驾车、超速驾车，由此造成的不良后果，责任由驾驶员本人承担。
3.驾驶员因特殊情况需私人用车时，必须经领导批准后方可动车。
4.强化安全意识，保证行车安全，驾驶员在行车中发生事故并负有责任的，要根据以责任论处的原则，按比例赔偿经济损失。即:负主要责任赔偿损失费的5% ，负全部责任赔偿损失费的
10% ，并扣发全年安全奖。特殊情况另处。
二、做好车辆安全管理工作必须坚持四个要点
(一)车辆安全管理要常抓不懈
以安全教育、安全检查和安全活动为主线，营造安全生产的气氛，努力确保安全无事故。安全教育包括新入厂驾驶员教育、对违章及肇事驾驶员教育、季节性安全培训教育、日常性和节日安全教育、事故案例教育以及以人为本加强安全责任感教育等。驾驶员的教育管理是预防和减少交通吞噬的源头管理。抓好源头，对驾驶员安全驾驶技术的形成与培养， 对于减少“马路杀手”，保障道路安全畅通意义深远而重大。安全检查就是要及时发现隐患，把事故苗头消灭在荫芽状态。定期或不定期地进行收车前、行驶中、收车后的车辆检查，及时排队故障，确保车辆“健康”上路。可采取夜查、路查、抽查等方式，对违章现象及时采取相应的措施。组织干部职工参加“安全生产月”“交通安全百日竞赛” “安全百日无事故” 等活动，强化其安全意识，提高整体安全水平。
车辆的安全管理是一门科学，它需要认真钻研，认真调查，围绕一个“实”字，从大处意在着眼，从小事抓起，不放过任何-一个细微环节，并持之以恒，这样，交通安全管理的境界提高了，预防交通事故的目的也就达到了。
(二)车辆安全管理要做到有的放矢
对安全意识差的驾驶员重点教育;对驾龄短的司机重点培训演习; 对新入厂的司机及时进行岗位安全教育，经培训合格后方可单独顶车。尽可能选择素质高、技术好的司机执行长途任务，并要做好特殊天气车辆监控管理工作等。注重对新入厂， 驾龄短(尤其是3年以下驾龄)的驾驶员的教育，这些驾驶员缺乏经验，就会紧急情况能力差，对自己往往估计过高，容易发生交通事故。要注重对驾驶员驾驶经验的培养教育，鼓励学习 ，相互交流，总结经验，使其学会处理各种复杂情况，提高处理紧急情况的能力。
(三)车辆安全管理要做到寓教于乐
组织安全知识竞赛，经常开展安全活动，通过竞赛和活动提高职工安全意识。出黑板报、张贴宣传栏，使职工在趣味活动中受到安全教育。以人为本，进行业务培训。开展岗位练兵和技术比武活动，选出驾驶技术能手， 及时奖励和宣传，以点带面，营造驾驶员学技术、练本领的氛围。也可以采用小型化、随时随地的培訓方式，如在车队门口悬挂小黑板，书驾驶员培训内容，做到一日一题;遇到雨、雪、等恶劣天气时，书写有针对性的安全注意事项及行车技术要求。车辆安全管理不只是车管干部的事情，驾驶员与车辆朝夕相处，更要调动其能动性。“记驾驶日记”可以促使驾驶员思考，领悟车辆驾驶的内涵，积累驾车经验，提高业务素质和驾驶本领。
(四)车辆安全管理要做到警钟长鸣
对发生的事故，无论大小，都要按照“四不放过”的原则进行处理。原因不清不放过，责任人没有处理不放过，没有接受教训不放过，没有制定预防措施不放过。同时吸收他人发生的典型事故教训，举一反三、引以为戒。驾驶员同医生-样， 一旦发生事故是人命关天的大事，杜绝事故、消除隐患要警钟长鸣，要照章办事。 对于个别安全意识和法制观念淡薄的驾驶员，在他们发生事故的时候，就必须加大处罚力度， 使其在思想上高度重视。
车辆安全管理是个复杂的工作，不同时期都需要不断探索和研究，不能简单重复过去的东西，搞形式主义的花样翻新。因此，必须增强管理的针对性、实践性和主动性，认真研究新形势下车辆安全管理工作应具备的新特点、新方式和新内容，真正找出规律性的东西，在推进理论和实践的结合上，更好地体现鲜明的导向性，通过管理教育，提高车辆安全管理水平。
车辆必备的安全配置有十个，分别是牵引力控制系统、胎压监测、倒车雷达、电子车身稳定控制系统（ESP）、电子制动力分配系统（EBD）、紧急制动辅助（EBA）、自动防炫目后视镜、电加热后视镜、儿童座椅、保险杠。
1、牵引力控制系统
牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。
2、胎压监测
轮胎压力监测系统（TPMS)：数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。再次提醒大家，胎压监测根本无法防止大多数的意外快速爆胎情况，只是让驾驶员养成良好的驾驶习惯，注意轮胎的气压状况，保证在最合理的胎压范围内、降低油耗、增加抓地力、延长使用寿命。
3、倒车雷达
倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
4、电子车身稳定控制系统（ESP）
电子车身稳定控制系统，也就是很多人习惯说的ESP，是当前汽车最重要的主动安全配置之一，能够在紧急避让中大幅降低失控的可能，在欧洲和美国对有强制立法要求车辆配备车电子身稳定控制系统。这项技术能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。各厂家车身稳定控制系统的叫法不同，ESP、VSA、VDC、DSC、VSC、ESC这些都是车身稳定控制系统。
5、电子制动力分配系统（EBD）
电子制动力分配系统（EBD）：能够自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。
6、紧急制动辅助（EBA）
紧急制动辅助（EBA）：EBA系统实时监控制动踏板的运动，它一旦监测到踩踏制动踏板的速度徒增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会施加最大制动力。
7、自动防炫目后视镜
后视镜自动防眩目：当后车大灯射在后视镜上，后视镜的光敏二极管可以做出判断，之后电子控制器就会施加电压将后视镜颜色变深，后面射来的强光就会被后视镜吸收掉很大一部分，余下反射到驾驶员眼内的光线就变得柔和多了，也防止了驾驶员因慌乱做出的错误动作。
8、电加热后视镜
对于多雨的城市来说，在雨天行驶时会造成车主对侧后方的视线不清。具有加热功能的后视镜，遇到这种情况时，驾驶员只需开启加热除霜按钮，后视镜便可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，除去镜片表面的水滴。这项配置对车主的实际帮助很大。
9、儿童座椅
汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统 CRS（Child Restraint System），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。
10、保险杠
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。尤其前保险杠是最容易与人接触的部位，它的设计平滑圆润，前保险杠还安置了吸能结构，发动机罩和前翼子板也可吸收冲击能量，从而减轻对行人造成的伤害。
【问】什么是汽车安全件？
【答】汽车安全装置是通过自身的结构功能限制或防止机器的某种危险，或限制运动速度，压力等危险因素。其中包括安全带，安全气囊，防抱死制动系统，高位刹车灯，碰撞缓冲区。
其中汽车在遇到紧急刹车时， 汽车需要立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮锁死的状况，如前轮锁死汽车会失去转弯能力，后轮锁死容易发生甩尾事故等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性。
【问】汽车上的安全措施都有那些？
【答】主动安全大概包括电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等，发生事故之前提醒或协助驾驶员安全驾驶车辆的配置。被动安全讲的是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置。
【问】为什么说说车辆安全检查很重要？
【答】车辆是七分养，三分修。在检查的过程中，可以及时发现车辆存在的故障隐患，这些问题是暂时不影响行车安全的，而且可以通过简单的保养来消除的问题。如果等车辆有了问题再去修，一是故障已经形成，修复需要对部件进行更换，甚至还有连带配件更换，造成了维修成本的成倍增加。再有，车辆带着故障上路，安全是没有保障的。而且耽误了时间也是无回法弥补的。由此无论是从经济上算还是从安全角度考答虑，车辆检查的确很重要。
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