一站式全国交通违章查询平台
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【导读】 闯红灯自动记录系统俗称电子警察,即可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统,今天小编就电子警察系统验相关知识给大家做个说明。
1 范围
本标准规定了闯红灯自动记录系统验收的术语和定义、条件、组织、项目与方法、抽样、结果评判。 本标准适用于公安交通管理部门对新建和改建闯红灯自动记录系统的功能、软硬件及工程质量的检查验收。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 50348-2004 安全防范工程技术规范
GA 329.3 全国道路交通管理信息数据库规范 第3部分：交通违法管理信息数据规范
GA/T 496-2009 闯红灯自动记录系统通用技术条件 GA 648 交通技术监控信息数据规范。
3 术语和定义
GA／T 496-2009界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 闯红灯自动记录系统验收
acceptance for automatic recording system of vehicles for violation of traffic signal
闯红灯自动记录系统在安装、调试、试运行完毕后，对功能、软硬件、工程质量等给出的符合性评定。
3.2 系统功能性检查 inspection on the functions of the system
闯红灯自动记录系统的功能与相应技术标准的符合性检查，项目包括：闯红灯记录功能、闯红灯记录抗干扰性、闯红灯捕获率和记录有效率等。
3.3 系统软件检查 inspection on the system software
闯红灯自动记录系统软件与相应技术标准的符合性检查，项目包括：闯红灯图片、信息等。
3.4 系统硬件检查 inspection on the system hardware
闯红灯自动记录系统硬件设备与标书、合同、检测报告等相应文件的符合性检查，项目包括：闯红灯自动记录系统主要组成设备品牌、型号和数量，图像采集单元型式、像素和帧率等。
3.5 工程质量检查 inspection on quality of the engineering
闯红灯自动记录系统工程质量与技术标准、标书、合同等相应文件的符合性检查，项目包括：闯红灯自动记录系统的电气安全性、安装施工质量等。
4 验收条件
4.1 试运行
闯红灯自动记录系统验收前应试运行，时间不少于1个月，并完成试运行报告，参见表A.1。
4.2 初验
闯红灯自动记录系统项目承建单位应与公安交通管理部门建设单位或其指定的监理单位按本文件中6.2、6.3和6.4规定的项目与方法逐套进行初验，并完成初验评估报告，参见表A.2。
4.3 验收文件
闯红灯自动记录系统验收前应准备下列文件资料：
a）验收申请，参见表A.3；
b）技术标准，包括GA/T 496-2009等；
c) 采购合同，包括招标文件、投标文件等；
d）设计文件资料，包括系统的原理和结构、安装和施工、操作使用说明等；
e）检验评估材料，包括该型号产品的检测报告、试运行报告、初验评估报告等；
f）其他相关文件。
5 验收组织
由公安交通管理部门或其指定的单位组织验收，成立验收组，成员应由公安交通管理秩序部门、科技部门以及相关高校、科研院所的专家组成，通常为单数，并推选组长。
6 验收项目与方法
6.1 系统功能性检查
6.1.1 现场测试条件
若无相关特殊约定，现场测试时应满足：
a）天气晴朗，且无雨、雪、雾等影响；
b）无摩托车、电动自行车、自行车等干扰；
c) 采用单辆试验车进行，试验车宜选用设备监控道路常见车型。测试时，试验车行驶轨迹应分别在相应车道的左侧、中间、右侧，车身不应超出试验车道；
d) 测试现场应设置隔离、防护等必要措施，以确保安全。
6.1.2 闯红灯记录功能符合性
在对应的红灯相位由试验车进行三次闯红灯测试，检查记录结果应符合 GA/T 496-2009中4.3.1的要求。检查记录表参见表A.4。
6.1.3 闯红灯记录抗干扰性
在对应的绿灯和黄灯相位，由试验车分别进行三次通行测试，检查记录结果，系统不应误记录为闯红灯行为；在对应的红灯相位，由试验车进行三次压线停车测试，检查记录结果，系统不应误记录为闯红灯行为。
6.1.4 闯红灯捕获率和记录有效率
试验车以设备监控路口（或路段）的限速值为上限值，以5km/h为下限值，折中选取中间速度点，并以高、中、低三个速度点附近值共进行10次测试。计算闯红灯捕获率应不小于90%，记录有效率应不小于80%；若相应标书、合同规定的闯红灯捕获率和记录有效率有更高要求的，应符合相应要求；若测试结果不符合要求，增加测试次数至20次，计算闯红灯捕获率和记录有效率。
6.2 系统软件检查
6.2.1 图片
使用闯红灯自动记录系统应用软件检查图片记录，格式、信息、防篡改功能应符合GA/T496-2009中4.3.2的要求，且不应出现红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断等情形。
6.2.2 信息
检查闯红灯自动记录系统应实时记录闯红灯车辆信息并存入数据库表中，且数据库表结构应符合GA 329.3、GA 648的要求。
6.3 系统硬件检查
6.3.1 品牌、型号和数量
检查闯红灯自动记录系统主要组成硬件设备的品牌、型号和数量，包括：机动车闯红灯检测单元、图像采集单元和数据处理存储单元等应与标书、合同、检测报告等文件一致。
6.3.2 图像采集单元型式、像素和帧率
通过产品说明书核查、图像分析等方式，检查图像采集单元的型式、像素和帧率等参数应与标书、合同等文件一致。
6.4 工程质量检查
6.4.1 电气安全性
使用接地电阻测试仪等设备测量闯红灯自动记录系统的接地电阻应符合GB 50348-2004中3.9.3的要求；检查线缆规格、防雷设备型号和数量应与标书、合同等文件一致。
6.4.2 安装施工质量
检查闯红灯自动记录系统的安装方式、结构强度、防盗措施、管道规格、管线敷设等安装施工质量应与相应技术标准、标书、合同等文件相符。
6.5 其它项目
若标书、合同等有其它特殊约定项目的，逐项检查应与相应标书、合同等文件相符。
7 抽样
对于同期建设的，采用相同型号的闯红灯自动记录系统验收可采用抽样方式进行，抽样数量应不小于表1的规定值，具体数量由项目建设单位和承建单位商定，抽样表参见表A.5。
8 验收结果评判
8.1 单套验收结果评判
闯红灯自动记录系统单套验收结果评判分为符合和不符合。若验收项目均符合要求，验收结果评判为符合；出现一项及一项以上不符合要求，验收结果评判为不符合。
8.2 抽样验收结果评判
8.2.1 验收报告
验收组应出具验收报告，参见表A.6，并对验收结果进行评判，验收结果分为验收合格和验收不合格。
8.2.2 验收合格
抽样验收的闯红灯自动记录系统合格率90%及以上，验收结果评判为验收合格。 对于不符合要求的闯红灯自动记录系统限期整改；对于未抽样的闯红灯自动记录系统，逐套自查相关不符合项目并落实整改。整改结果的复核可采用现场验证或资料审查的方式进行。
8.2.3 验收不合格
抽样验收的闯红灯自动记录系统合格率不足90%，验收结果评判为验收不合格。
验收不合格的，应重新申请，并逐套验收；在确不具备逐套验收条件时，可选择抽样验收，但抽样数量应不少于原抽样数量。
一、什么是闯红灯自动记录设备
闯红灯自动记录设备就是路口的电子警察。
闯红灯自动记录系统安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。
电子警察的工作原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次。但是大多数电子警察的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
二、行人闯红灯自动抓拍报警系统的原理是什么？
该系统由图像采集单元、视频分析控制单元、传输单元、存储单元、声光提示单元和现场曝光单元六部分组成。采用高清摄像机进行图像采集，采集当前交通灯状态和行人交通状况。视频分析控制单元完成对红绿灯和行人交通状况的分析，采集、记录、播放行人闯红灯视频。室外显示屏实时显示行人闯红灯的图片和视频，可用于信息发布。报警喇叭，红灯状态，当有行人进入斑马线时，进行报警和文明语言广播。公安人员管理平台可以记录行人闯红灯等不文明行为。
高清摄像头监控斑马线并自动识别信号灯的状态。当信号灯处于红灯状态，行人通过红灯时，启动抓拍程序，并根据抓拍结果自动提醒和曝光。
设备安装的指导原则是便于系统的有效工作，最大限度地提高系统的特性，最大限度地发挥监测的有效面积。为此，应尽可能满足以下要求：摄像机可安装在信号灯顶部或独立安装，高度为4-6米，摄像机应尽可能位于斑马线中心，并根据现场路况确定。
三、路口的监控是怎么记录闯红灯的汽车的
闯红灯抓拍，埋设于车道的环形线圈由线圈信号检测器进行供电，因而形成一个磁场，众所周知，当有金属物体经过磁场时，磁场的磁通量将发生一系列的变化，而机动车可被视同金属物体。 在红灯信号时，当车辆经过线圈时（压上及离开），线圈所产生的磁场的磁通量将发生相应的变化，线圈信号检测器将会快速地检测到这些变化，并通过对这一变化进行分析处理来判断是否有车辆通过，当检测到在红灯状态下有车辆通过时，线圈信号检测器将立即触发AG-400IC高清一体抓拍机对违法车辆进行连续抓拍。
具体检测抓拍过程：
1、在红灯信号时，当车辆进入线圈A时，线圈信号检测器发第一个触发抓拍信号给抓拍机，拍摄车辆在停车线前的图片。
2、当车辆进入线圈B时，线圈信号检测器发第二个触发抓拍信号给抓拍机，拍摄车辆压在停车线上的图片。
3、当车辆离开线圈B时，线圈信号检测器发第三个触发抓拍信号给抓拍机，拍摄车辆越过停车线的图片，如下图： 可根据实际应用需要来决定是否需要过滤停车线前的图片。而车辆如果有闯红灯行为，不论车行速度是快还是慢，都能完整的获取符合
GA/T496-2004标准中闯红灯行为的图片。 超速抓拍 汽车行驶先经过线圈A再经过线圈B，检测器检测到车辆先压到线圈A，然后随即压到线圈B的时候，检测器通过计算A，B线圈中间的距离以及车辆通过A，B线圈的时间，以路程除以时间就是车辆的速度。 可以根据实际情况在检测器内部设定一个速度值，当检测器检测到车辆的速度超过设定值时,即触发抓拍机进行抓拍，同时检测器会将当前车辆的速度值传输给抓拍机，并在抓拍图片上反映出来。 逆行抓拍 汽车行驶先经过线圈A再经过线圈B，检测器检测到车辆先压到线圈A，然后随即压到线圈B的时候，检测器通过相位判定，为正常行驶，不视为违章，当车辆从B线圈到A线圈时，则判定为逆行。
一、闯红灯的监控到底装在哪？
【答】那个叫电子警察，俗称“闯红灯自动记录系统”。一般就装在红绿灯路口的横杆上面，和红绿灯信号联动。
二、红灯亮时在“右转弯”车道“直行”会被电子警察拍照吗？
【答】 红灯亮时在“右转弯”车道“直行”会被电子警察拍照。
(1)如果不闯红灯或者不途径右转弯专用车道直行过路口不会被扣分和罚款。
(2)右转弯没有按照交通信号灯的指示行驶被电子眼拍到是按闯红灯处理的，扣6分，罚200元。
(3)另在右转弯时绿灯在直行道右转或者在右转弯专用车道直行通过路口也属于违章。 (4)机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的，这一违法也就是俗称的不按车道行驶，主要表现为在直行车道左右转弯，在左转弯车道直行或右转弯，对于这一类交通违法行为，将处罚款100元记2分处罚。
三、电子警察是红灯亮起时工作吗？
【答】首先，并不是所有的电子警察（电子眼）都是根据地埋线圈来检测的；其次，按照公安部GAT 496—2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》规定，有以下判断标准：“闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况”。
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