汽车手自一体和自动挡的区别优缺点与介绍

手动挡车的优缺点

手动挡优点

1、易于维护，没有自动挡车那么复杂，出问题的机会相对少一些

2、采用齿轮或机器润滑油，持续时间长，而且不需要和自动变速箱那样频繁更换传输液

3、更好的燃油性，一般可达到15%，好的驾驶习惯和驾驶条件可以达到更高

手动挡缺点

1、学习过程，需要耐心学习和联系，才能会使用手动挡

2、城市驾驶，走走停停的城市交通，要你不断的换挡位会让你觉得讨厌

3、坡上起步，没有牵引或者缓坡的情况，坡上会比较难起动

自动挡车的优缺点

自动挡优点

1、选购，自动挡车越来越普及，找到一台自己想要的自动汽车会更简单

2、易驾驶，不需要担心换挡或者使用离合器踏板

3、更舒适，无极变速器使得自动挡汽车更加平稳

自动挡缺点

1、保养，需要更频繁的保养维护，因为它是一个更复杂的系统

2、操纵，一些司机可能更乐于使用精度更好的手动挡

3、最初成本，配备有自动挡变速器的汽车，前期购买花费往往会更多一些

总结：如果纯粹由经济角度考虑，或者你是一个赛车爱好者，喜欢开快车，而且在乡村环境的话，那非手动变速器莫属。如果你是一位斯文儒雅的绅士或淑女，喜欢尽享行云流水般的轻松驾驶，那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。

大家仔细想想就知道，开车过程中最大的区别就是变速箱了，不管什么牌子的车，要么手动挡要么自动挡。

手自一体比自动档功能上更多，更有优势，自动档和手自一体的区别如下：

1、手自一体变速器也就是手动/自动变速器，也就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手自一体是自动挡加了一些功能的。

2、手自一体是两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣。

3、手自一体就是在自动档的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动档一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动档一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。

4、手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动档的换档时间，手动更为灵活。

5、1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。2档就是只能升到2档，坡不大不小的时候可以用。手自一体是有一个可以自己控制档位的功能，比较中高档的手自一体车会在方向盘后面做换档拔片的，如果没有换档拔片至少会在D档旁边有个“+”和“-” 。

6、手自一体聚集了自动档所有功能，还增加了一些功能，总的说来手自一体更好。

汽车手自一体和自动挡的优缺点

手动挡的特点就是成本比较低，不过手动挡的车比较多驾驶乐趣，虽然要频繁的换挡，但是起步快，省油

自动挡的特点就是成本比手动的高，但是驾驶起来不必频繁的换挡，车辆变速器会根据速度自行选择合适的档位

手动（MT）：

驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合，改变转速比变速；具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点； 可以说是主流。

优点是省钱（约便宜1万），省油（百公路约少1个），加速凌厉，在盘山道及不太堵的路段可大显身手，可体会人车一体的操控感，有驾驶乐趣，适合技艺较高的老手，欧洲35岁以下的用户多；缺点是对新手而言操作较复杂，在城市拥堵路段频繁的挂档、起步较麻烦。

自动（AT）：

通过车上装置的发动机转速和车速传感器，通过ECU计算，发出指令，由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的啮合，改变转速比变速。可以说是趋势。

优点是技术成熟，操作简便，同时动力损失较少，适合妇女、新手及城市拥堵路况；缺点是比较费油，操控乐趣小，相对手动档来讲，加速慢，上坡、超车难以随心所欲。

一体（AT/MT）：

同上所述的自动变速箱，只不过增加了手动强行控制电磁装置的功能。

优点除自动箱的优点外，还有可以手动控制，获得一些驾驶乐趣；缺点是费油，手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，就是说你跑到120想直接换到1、2、3档是不可能的。据了解身边的人，开一体的手动模式基本不用。相对于自动来讲，技术不成熟。

无极（CVT）：

通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。其比传统自动变速器结构简单，体积更小。

优点是操作简便，无换挡顿挫感，比自动档车省油，缺点是动力损失较大，加速性差，高速上一脚刹车后速度基本是慢慢悠起来的，不是飚起来的。

最后，从保养费用来说，手动变速箱是最省的，其次传统自动波，再是CVT，再是AMT。

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