汽车年检,肯定不是摧残汽车。强制性年检的目的主要是排除汽车隐患,检车还是很有必要的。最起码得刹车的一些隐形问题给在检测的故障当中体现出来,不至于影响行车安全,给更多的人造成一个很好的出行环境。

为什么说检车等于毁车？

“检车就是毁车”这个说法我认为这个应该是跟个人开车的习惯或个人的心理所产生的阴影有关。机动车检测不是每个人都可以开的，机动车的每一项检测都要达到国家标准要求，这是对生命财产安全和环保是有一定好处的。检车就是毁车在某些车型上的确有人是这么认为。就拿大货车来说，我们平时在路上经常看到有些大货车开过之后路面上有两条车轮水印，那是货车司机为了给刹车轮毂降温而不停的滴水造成的。这也是最有效最廉价的降温方法，这和滴水装备在汽车出厂时是没有的，都是自己改装上去的，在汽车年检的时候是不合格的，必须要拆除。因为在我国北方地区，冬天气温底，而水滴洒在路面上很容易结冰，给后车行驶造成很严重的安全隐患，所以年检时强制拆除。拆除后对货车司机来讲轮毂高温，刹车失灵，这绝对是毁车。而不拆除的话滴水造成路面结冰对发生交通事故是不想而知的。检完车车子反倒有毛病，这里有两个事例。1有位车主开车去检测站年检，结果没过，原因是车窗贴的防晒膜太黑了，在外面根本看不到里面，只好把七膜都撕掉了才年检合格通过，后来在用车开车的时候总是觉得不自在，开着空调也是很热。总觉得空调有毛病，坏了，去修理厂检查空调也没问题，后来建议他从新贴个车膜后又没事了。其实这也不算什么毛病。2还有位车主年检的时候每项都合格，顺利通过年检。可是在开车回家的路上，每次转弯或者等红绿灯刹车的就听到“咕咚”一声响，后来几天都是这样，把车开到修理厂检查后修理工说是年检时灭火器没放好在车尾箱滚动造成的。

为什么好多人都说检车就是毁车，检完车反倒是有毛病了？

大家都知道五年以上的车龄，年检之后会有很大的概率出现一些小问题，这些小问题主要还是和检测本身的操作有关。我们先来说一说刹车检测，刹车检测现在有两种检测方式，一个是平板式制动检测台，把车开上去之后根据提示来进行急刹车。操作手刹就是在行驶的时候，直接把手刹给拉起来，但是我们平时开车刹车又没有失灵，谁会在开车的时候去拉手刹？还有一种检测方式是滚筒检测，在转动的滚筒上面开车子，驱动车轮然后再踩刹车。但是我们在开车的时候，四个车轮是同时刹车的，并且根据当时的车速，我们还会用不一样的刹车力度。但是检测就不一样了，检测是那个滚筒直接带着车轮一直在那里转啊转，刹车嘛，自然是怎么使劲怎么磨了。还有那个尾气检测，尾气检测是开上去之后，在滚筒上模拟出车辆行驶的状态，然后检测负荷下的排放数据。但是说真的，这个尾气检测那个发动机的轰鸣声，真是太大了，自己平常开车都小心翼翼的，就算是把自己的车给开到了报废，都不一定会用这么大的负荷来跑。但是在检测的时候不行，检测的时候一定要这样来测，你什么办法都没有。有位车主去检车，自己的车黑烟滚滚，车主在外面看见了，心疼的眼泪都快要掉出来了，但是他能怎么办呢，他也很绝望呀。而且再加上检测的时候，我们这些车主是不能进去的，只能让专门的检测员来开车。他们天天干这些，都是使劲踩油门的，毕竟这车也不是自己的，压根儿就不会心疼。而且这些人你也不能说他，你要是说他一句，惹恼了随便一个小动作，直接就得让你的车呜呜地叫上好几次，所以我觉得这些私家车的年检应该改一改了。记得我上次去年检去的时候，自己的油箱还是满满的，但是出来的时候油箱可就只剩一半的油了。不得不说这些人真的很舍得轰油门，很多车主都觉得年检不合理，纷纷叫道取消年检，本来自己的车倒是开不坏，但是一去检测就让他们给折腾坏了，真的是心疼的不得了，所以现在你们明白为什么说检车就是在毁车了吧？