轻加油，轻刹车，早刹车
在保证汽车正常行驶的前提下适当减小油门幅度，不仅能节省汽油，还能降低车厢内的噪声。在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油，因为在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。汽车在正常行驶过程中，加速踏板控制要柔和，就是要求平稳均匀地调节化油器节气门开度，也就是轻踩加速踏板，不要无故猛踩加速踏板急加速，这是化油器的加速泵是否起作用有关。当急踩加速踏板时，节气门迅速打开开，带动加速泵中活塞急速下移，泵腔内油压迅速增大，使进油阀关闭，出油阀打开，泵腔内储存的燃油便从加速泵喷油嘴喷个喉管，加浓了混合气；当柔和地踩加速踏板时，节气门缓慢打开，加速泵活塞亦慢慢下移，所以正确操纵加速踏板就能够有效地节约燃油。
重视新车磨合期
磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期驾驶原则，千万不要破戒。
可以滑行，但不要放空挡
下坡滑行是利用坡道的位能推动汽车前进，如运用恰当，在丘陵起伏的地区行驶，不但耗油不会高于平原地区，还有可能节约较多的油。下坡滑行的道路要求坡道小于5%，坡长超过100m的直路，车速不宜太高，才允许滑行。
在较大的坡道上滑行时，车辆不使用发动机制动，会越滑越快，以致达到制动器不能控制的程度，有很大危险，所以禁止滑行。在滑行中如果遇到制动系统发生故障或车速控制不住时，应立即采取快速抢挡，换入低档位，使发动机参与制动作用。
路线规划有学问
上路之前规划线路是非常必要的，正确的路线往往能事半功倍，油耗自然也会降低。我们在选择路线时应该遵循以下原则：多环路(高架)、少城路；多右转、少左转；多大路、少小路。在时间和路线上尽量避开堵车的路段，因为堵车时的油耗是相当高的。
路线规划有学问
上路之前规划线路是非常必要的，正确的路线往往能事半功倍，油耗自然也会降低。我们在选择路线时应该遵循以下原则：多环路(高架)、少城路；多右转、少左转；多大路、少小路。在时间和路线上尽量避开堵车的路段，因为堵车时的油耗是相当高的。
合适的挡位与车速
换挡时机尽量选择在2500~3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换挡，太早了动力不足；太晚油耗增加。车速可以控制在每小时70~90公里，这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点，太快了油耗增加，太慢了影响效率。
冬季预热，但时间别太长
冬季早上起来着车时，最好先进行一下预热，这样对于延长和保护发动机的寿命都有好处，但时间不宜过长，只要看到水温表从最低上升到刻度范围内，就可以起步了。
合理使用空调
合理使用空调也能降低油耗。空调是汽车上能量消耗最多的附件,在一般情况下,空调不仅增加油耗,而且会直接影响动力性.但只要合理的使用空调并不会影响油耗.所谓的合理使用就是在开窗通风和使用空调之间合理地选择,当车速高于85KM/H后,开窗(天窗除外)后的空气阻力所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多,这会让您的燃油经济指数下降10%.所以最好选择开空调,低速行驶可以开窗通风.