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按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米,按照这个标准,公交车上一般要超过80人以上才属于超载,事实上,公交车再挤,1平方米也很难挤下8人,因此再拥挤的公交车都算不上超载。
虽然我们都知道超载是非常危险的行为，但是因为我国人口众多，再加上我国的特殊国情，所以我国有关部门对公交车超载有一个明确的界定，按照我国的有关规定，在公交车上，只有一平方米超过八人才算是超载，所以只要一辆公交车上不超过八十人，就不算是超载，不过至今没有公交车超载的案例出现。
其实这和我国的国情有很大的关系，因为人多资源少，所以资源都要合理利用，再说一平方米是很难占满八人的，据说最多只能站六人，所以公交车不存在超载现象，这些都是国家有关部门明确规定的，因此挤公交车才成为了中国最常见的一种现象，也成为网友们经常吐槽的一个问题。
按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，广州市公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。
全国各地的城市几乎都是如此。可以想见，如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力，以广州为例，在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。
面对全国各地普遍存在的超载现象，说明《道路交通安全法》的此条规定无法得到有效的贯彻执行和法律本身的不完善，司法界也有不少呼声认为，既然法律和现实的脱钩 ，立法机关就应该对《道路交通安全法》进行修改，增加或修改有关条款，在法律层面上对城市公交“格外开恩”，适当放宽城市公交载客的标准，或者通过地方立法的形式出台相关的地方性法规，从法律层面上解决这一难题，否则会伤害到更多人的利益，进而失去了法律保护大众利益的初衷。
1、公交车的特殊性
而且公交车公司有规定，公交车司机不能拒载乘客。即使车上已经没有多少空间了，司机也不能禁止乘客上车，只能劝乘客等待下一辆车，如果乘客执意要上，司机也不能够拒绝。且公交车是限速行驶的，公交车在道路上有优先行驶权，有的城市还设有公交车专用道，因此公交车即使载满了乘客，安全性还是很高的。
2、公交车的便利性
乘坐公交车出行不仅能够减轻城市交通压力，还能优化空气低碳环保，花最低的钱，享受最便捷的服务。现如今，越来越多的人有这种环保意识，选择公共交通出行也成为了许多人短距离出行工具的首选，因此也造成了公交拥挤的现象。大城市人口相对更多，公交车拥挤的情况也更严重，但公交车的便利和通达是其他交通工具无法比拟的！因此在大城市生活的你们，慢慢习惯了就好，多挤一挤，会瘦也说不准哦！
一、公交车的超载标准是什么？
据广州市客管部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，广州市公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。
实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。三汽公司的一位司机表示，“万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。”
二、公交车为什么可以超载？
根据国家法律规定，任何营运机动车辆都是不可以超载的。公交车也不允许超载的。
公交车载客标准：1平方米超过8人才算超载，目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。
三、为什么城市公交车可以超载好多好多？
从法律上讲，公交车目前基本不存在超载问题。
按建设部1992年行业标准，公交车每平方米允许站立8人，即0.125平方/人。而实际上一个人站立时所占用的面积基本上在0.06平方以上，再算上座位占用的面积，平均算下来，每平方一般都达不到8人，所以一般都不会超载。
从公交公司来说，其实也不希望让市民受挤。但“限载”在实际操作中并不容易。因为按照城市公交客运行业的要求，客运服务中要逢站必停，不得甩站、甩客，若限制载客量，势必出现拒载、甩站问题，这与方便群众乘车宗旨相悖。而且由于每站上下车人数不同，即使“限载”，也很难算清下一站该上多少人。
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